本文来源：时代财经 作者：刘新歌

入局汽车领域不到两年，万达退出了合资成立的公司。

天眼查显示，4月25日，万达汽车科技服务有限公司（下称“万达汽车”）发生股东变更、法定代表人变更、住所变更、名称变更、业务范围变更等多项变动。其中，大连万达集团股份有限公司退出股东行列，新增山东泰岳实业集团有限公司。

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变更后，公司现股东为山东泰岳实业集团有限公司和泰庆（北京）科技有限公司；法定代表人由万达集团的曾茂军变更为鲍伟杰；万达汽车也更名为“泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司”（下称“泰庆汽车”）。换言之，万达集团与泰庆汽车已无直接关联。

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2021年11月，万达集团在珠海成立万达汽车，注册资本1亿元，万达集团的持股比例为65%，泰庆科技持股35%，公司经营范围横跨汽车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售、会展服务等多个领域，一时被称为新能源汽车赛道的新势力。公开信息显示，泰庆科技隶属于泰岳集团，而后者是红旗品牌的经销商。

如今不到一年半，万达集团便退出股东行列，有接近万达集团的内部人士对时代财经称，万达的汽车业务主要是红旗落户万达广场4s店、销售红旗汽车。但随着一汽集团更换董事长，很多设想或许发生变化，就没必要继续（汽车业务）了。

万达汽车虽然昙花一现，但初期也曾风风火火。2021年10月，万达集团官方微信显示，中国一汽与万达集团宣布双方战略合作正式启动，双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。万达集团掌舵者王健林还表示，他将亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。2022年2月22日至3月2日，万达在不到十天内连续在长春、贵阳、沈阳、银川、天津、太原等6座城市注册汽车业务相关公司。

与恒大、宝能等躬身入局造车不同，万达在汽车领域也是贯彻其轻资产战略，以汽车服务业为切入点，以新车销售和后期售后服务两个方向，打造全国性的新能源汽车服务生态。

新能源汽车销售的火爆是万达“心动”的原因。其官网相关文章里提到，未来5年新能源汽车一定会迎来爆炸式增长。新能源汽车不仅改变了传统汽车制造业，也在颠覆汽车服务业的商业模式。

红旗汽车的销售和售后服务是万达汽车的主要业务。2022年1月8日，万达汽车首店即万达红旗汽车旗舰店在北京丰科万达广场开业，王健林还亲自到场“站台”。按照规划，万达7000多家停车场及智慧停车系统将向红旗车主提供试驾、交付、洗美、轻维修保养、充电等服务。当年6月，五家万达红旗体验中心门店在南京、长沙、贵阳、银川、太原的万达广场开业，开业当日订单累计突破100台。据万达集团2022年透露，年内60家万达红旗体验店将在全国各城市陆续开业。

时代财经了解到，目前丰科万达广场的红旗店仍在运营，但自2022年下半年起，并无红旗店新进驻万达广场的公开消息。

业内分析人士曾指出，商超中的体验店多扮演着引流的角色，而购买、交车、保养等一系列动作还是都在4S店内，“万达的影响力较好，基本是一个城市的核心商圈，人流量大、广告效益也比较明显。”

此外，为了发展汽车业务，2021年12月，万达还挖来汽车行业老将李宏鹏出任总裁一职，负责万达汽车的多元化运营。李宏鹏曾先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁、现代汽车集团（中国）商务副总裁等职务。市场消息称，万达给李宏鹏开出的年薪超过300万元。

刚履新时，李宏鹏曾表示：“汽车行业的转型已势不可挡，未来十年汽车销售模式与消费场景必将随着新能源汽车的普及而被彻底颠覆，而万达汽车在打造汽车消费服务生态圈上拥有巨大机会。”

言犹在耳，形势却已大变。不仅万达退股万达汽车，李宏鹏也被爆已离职。天眼查显示，泰庆汽车控股的天津万达汽车科技有限公司、天津万达汽车科技有限公司、杭州万达汽车科技服务有限公司、沈阳万达汽车科技服务有限公司也已是注销状态。

尽管未涉及造车等重资产业务，但万达汽车“来去匆匆”，或许也说明汽车跨界并非看起来那么简单。

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