月初，国内造车新势力陆续公布3月成绩单。理想汽车一枝独秀，凭借2万+的销量再次成为月度造车新势力排行榜冠军。蔚来汽车和哪吒汽车紧随其后，两者销量均破万且差距微弱。小鹏汽车3月销量略有上涨，但已被哪吒汽车取代并跌出第一梯队的阵营。零跑汽车3月销量大幅上升，但与小鹏“同是天涯沦落人”，难以回到往日月销破万的辉煌时期。

第一名：理想汽车20823辆

(相关资料图)

3月份，理想汽车的增长势头依然强劲，继续稳坐造车新势力销量排行榜第一位。同时，理想汽车也是3月造车新势力中唯一迈过2万销量大关的车企，共交付新车20823辆，相比于去年同期翻了近一倍。自理想ONE停产后，理想L9、L8、L7相继上市，不仅完善了理想汽车的产品线，还促使其销量进一步增长。根据规划，理想L7 Air和理想L8 Air即将在4月份开启交付，有望助推理想汽车向月销3万辆的目标发起冲击。目前，理想车型的平均成交价格已超过37万元，与发展初期相比利润率大幅提升，很可能成为率先成为扭亏为盈的新势力车企。

第二名：蔚来汽车10378辆

在车企大降价的浪潮下，蔚来依旧坚持稳定的价格策略。尽管3月份的销量环比下降了14.63%，但仍然维持在一万辆以上，位居造车新势力销量排行榜第二名。从细分市场来看，以蔚来ET5为代表的轿车依然是蔚来汽车的销售主力，单月交付新车7175辆。而以蔚来ES6为代表的SUV单月仅交付了3203辆，市场表现明显不佳。2023年一季度，蔚来汽车累积销量31041辆，与第一名理想汽车拉开了21543辆的差距，且这种差距还在进一步增长中。更严峻的是，按照蔚来此前提出的24.5万辆的年度交付目标，接下来9个月，蔚来平均每个月至少需要卖出2.38万辆新车。以目前蔚来的交付数据来看，这个目标完成的难度相当之大。

第三名：哪吒汽车10087辆

作为造车新势力2022年销量排行榜冠军，哪吒汽车今年的表现黯淡了不少。3月，哪吒汽车销量为10087辆，同比下滑了16.12%。一季度，哪吒汽车累计交付新车26176辆，同比下滑了47.25%。目前，哪吒汽车共有3款在售车型。其3月份销量为，哪吒V交付新车4793辆，哪吒U交付新车3088辆，哪吒S交付新车2206辆。销售数据表明，售价低廉的哪吒V和哪吒U合计销量占哪吒汽车总销量的78.13%，而售价超过20万的哪吒S交付量却爬坡缓慢。虽然哪吒汽车正在向“品牌向上”之路进发，但现阶段很难摆脱低端车型占主力的局面。

第四名：小鹏汽车7002辆

此前与蔚来、理想处于同一梯队的小鹏汽车如今掉队严重，已经连续数月跌出造车新势力销量排行榜前三甲的位置。3月，小鹏汽车的销量为7002辆，与上月相比略有回暖，但同比下滑幅度达到了54.57%，是五家主流造车新势力中跌势最大的车企。与蔚来和理想相比，小鹏汽车存在诸多弊端，例如产品线混乱、车型无亮点、更新换代慢等等。随着3月份小鹏P7的中期改款车型小鹏P7i的上市，小鹏汽车的销量迎来了一波小高峰，但距离曾经的“万辆俱乐部”仍然差距较大。而小鹏汽车寄予厚望的中大型SUV小鹏G9，由于市场认可度不高直接导致小鹏汽车2022年四季度销量腰斩，至今未有重起的态势。目前，小鹏汽车正处于艰难的变革期，未来销量能否复苏亟待时间检验。

第五名：零跑汽车6172辆

零跑汽车是今年造车新势力中的另一个“失意者”。3月，零跑汽车销量为6172辆，虽然环比大涨了93%，但那是基于2月销量仅有3198辆的基础上。与去年同期相比，零跑汽车的销量下滑了38.64%，仅次于小鹏汽车。3月初，零跑汽车对旗下车型进行了调价措施。调价后，零跑T03的起售价降至5.99万元，降价幅度为2万；零跑C01的起售价为14.98万元，降价幅度接近6万元；零跑C11的纯电版和增程版也降了1-3万元。可惜的是，即便零跑汽车给出了丰厚的降价，但其销量依旧回不到巅峰时期。另外，“以价换量”的打法虽然能在短时间内提振销量，但对于本就处于亏损状态的零跑汽车而言无异于雪上加霜。

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原文标题 : 2023年3月造车新势力销量点评：理想再创新高 小鹏零跑携手向下

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